May 24th, 2018

Динамика производства автомобильных двигателей в России

автомоторы

Дореволюционное моторостроение коммунисты уничтожили подчистую. Спохватившись, начали заказывать у американцев моторостроительные предприятия "под ключ". Все довоенные двигатели заимствованные. С тех пор как советские купили завод и лицензию на производство на уже устаревший, потому что заднеприводной, Fiat 124, получивший в 1967 году титул «Автомобиль года», с тех пор этот двигатель 60-х годов и автомобиль выпускались советским автопромом. Чтобы сделать автомобиль переднеприводным, понадобилось сотрудничество с Порше.
Подробней, про историю моторов можно почитать на:
Особенности национального двигателестроения. Часть 6. Отечественные. Выбор пути
Особенности национального двигателестроения. Часть 6. Отечественные. Автопром как кормовая база
Но факт в том, что за все годы советской власти ни одного мотора без сотрудничества с западными фирмами, или не взятия ихнего мотора за основу, не было. Да что там моторы, в советское время не было создано ни одной массовой автоматической коробки передач (автобусные не в счёт), а теперь нас упрекают что мы в транснациональных компаниях используем импортные детали.
Дескать на 1300 автомашин 300 моторов сделано в России. Ну и с перечислением каждой импортной прокладки.
Collapse )