Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Пламенное сердце Русского Императорского Воздушного Флота


Монтаж двигателей "ДЕКА" на самолет "Илья Муромец"


Если перед Первой Мировой войной производительность отечественных авиазаводов составляла около 480 самолетов в год, то в 1916 году было выпущено 1 870 летательных аппарата тяжелее воздуха (в Советском Союзе этот количественный показатель будет достигнут лишь через 15 лет) и 1398 авиамоторов.
Вроде мизер по сравнению с другими основными воюющими странами:
Франция выпустила - 52 146 самолётов (из них в 1918-м — 24 652)
Великобритания 54 957 шт. (32 536)
Германия 47 177 шт. (14 123)
Италия 11 986 шт. (6 488)
США 15 000 шт. все май 1917- октябрь 1918 годов.
Австро-Венгрия 4 338 шт. (1 989)
Россия (1914-1917 гг для остальных стран за период 1914-18 гг)5 607 шт.
Из них в:
1914 — 535
1915 — 1 305
1916 — 1 870
1917 — 1 897
Царское правительство имело производственный план на 1917-й год в более чем 7 000 самолётов, а на 1918-й ещё примерно 10 тысяч штук. Реально советское правительство не смогло обеспечить в 1918-м году выпуск даже одного самолёта при огромном количестве сырья, полуфабрикатов и комплектующих включая авиадвигатели которые имелись на заводах ещё с царских времён. Не случись переворота в феврале 1917-го Россия построила бы за годы Великой Войны около 21 тысячи самолётов.
Collapse )

Кнопка
или



6 июня родился Игорь Иванович Сикорский — великий русский авиаконструктор



6 июня родился Игорь Сикорский - великий русский авиаконструктор, который мог стать гордостью русской науки и техники, но "благодаря" большевикам и красному перевороту в России прославил американскую науку и авиацию.

Игорь Иванович Сикорский (англ. Igor Sikorsky, 25 мая (6 июня) 1889 год, Киев, Российская империя — 26 октября 1972, Истон, штат Коннектикут, США) — русский и американский авиаконструктор, учёный, изобретатель, философ. Создатель первых в мире: четырёхмоторного самолёта «Русский витязь» (1913 год), тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика и пассажирского самолёта «Илья Муромец» (1914 год), трансатлантического гидроплана, серийного вертолёта одновинтовой схемы (США, 1942 год).

В Америке его считают национальным героем, а на родине его имя долгое время оставалось в «черных списках». После эмиграции в США в 1918 г. в России его предали политической анафеме, хотя сам себя он до последних дней считал русским патриотом.
Collapse )

Кнопка
или



Немецкий самолет на Красной площади — 33 года перелёту Матиаса Руста



28 мая 1987 года, когда в СССР отмечался День пограничника, спортивный самолет американского производства "Сессна-172" нарушил воздушное пространство Советского Союза и совершил посадку в Москве недалеко от Красной площади на Васильевском спуске. Точнее, он приземлился на Большом Москворецком мосту и накатом доехал до Собора Василия Блаженного. В 19:10 летчик Матиас Руст вышел из самолета и тут же стал раздавать автографы. Вскоре его арестовали.

В истории пограничной службы и ПВО СССР были два позорных случая. 15 Мая 1941 года немецкий самолёт Ju-52 вторгся в советское воздушное пространство, безнаказанно пролетел по маршруту Белосток - Минск - Смоленск - Москва, и, никем незамеченный, благополучно приземлился на Центральном аэродроме в Москве возле стадиона "Динамо". Пограничники и ПВО проспали...

46 лет спустя, 28 мая 1987 года, на День пограничника, опять немецкий самолет перелетев государственную границу СССР, приземлился на Красной Площади...
Collapse )

Кнопка
или



Американские крылья Победы


Александр Иванович Покрышкин — второй по результативности воздушный ас антихитлеровской коалиции


Говоря о победе, нельзя забывать помощь союзников, и в частности программу ленд-лиза, благодаря которой в советскую армию поступали новейшие образцы вооружения. Его роль всяческие псевдопатриоты сегодня стараются принизить и свести к нулю, однако факты - упрямая вещь.

Все мы знаем об асах-истребителях, таких как Александр Покрышкин. Но на какой технике они воевали? Знакомьтесь, американский самолет, который ближе к концу войны стал одним из символов господства в небе советских летчиков. Bell P-39 Airacobra - машина асов.
Collapse )

Кнопка
или



Летучая "соха" Императора



10 мая 1913 года состоялся первый полет 4-моторного самолета «Гранд» («Русский витязь») – прямого предшественника «Ильи Муромца».

Существовал «Русский витязь» малое время. 11 сентября 1913 года на 3-м конкурсе военных самолётов сорвавшийся с пролетавшего над «Русским Витязем» самолёта «Меллер-II» двигатель упал на левую коробку крыльев русского самолёта, сильно повредив её. Самолёт не стали восстанавливать, на подходе был другой, новый самолёт.
Collapse )

Кнопка
или



Сегодня 110 лет первому полёту самолёта в Москве — 02 мая 1910 года (19.04.1910 по c/с)

Картинка


02 мая 1910 года (19.04.1910 по c/с) Сергей Уточкин совершил первый в Москве демонстрационный полёт на аэроплане. Это был вообще первый полёт на аппарате тяжелее воздуха в Москве.
Collapse )
Кнопка
или



104 года Русской истребительной авиации


Первый русский ас-истребитель Александр Александрович Казаков у своего самолёта


12 (25) марта 1916 года начальником штаба Верховного главнокомандующего генералом от инфантерии М.В.Алексеевым был подписан приказ №329, в соответствии с которым во 2-й, 7-й и 12-й армиях были начаты формирования первых штатных истребительных авиационных отрядов, соответственно 2-го, 7-го и 12-го.

При этом Россия, помимо того, что является родиной "высшего пилотажа" (спасибо Петру Николаевичу Нестерову) - может считаться и родиной творческого осмысления и обоснования понятий "завоевание господства в воздухе" и "воздушный бой".
Collapse )

Кнопка
или



Авиаконструктор Яковлев о сталинских репрессиях в рядах ВВС СССР


(Фото ГАФТ-75424678)


В СССР в конце 1930-ых были проведены репрессии, которые затронули некоторых высокопоставленных военных и государственных деятелей. Коснулись они и военно-воздушных сил СССР. По мнению А. Яковлева, их причиной стало выявленное во время войны в Испании отставание советской авиации от немецкой. Вот что конструктор пишет в своих воспоминаниях:
Collapse )

Кнопка
или



7 января 1916 года состоялся первый полёт летающей лодки М-9 авиаконструктора Григоровича



В 1915-м морское ведомство заказало Григоровичу летающую лодку крупных размеров с двигателем в 150 л.с. для воздушной разведки на море. И вот в декабре 1916-го Дмитрий Павлович создал М-9, приспособленную для спуска и подъема на корабль.
В качестве промежуточных, вспомогательных вариантов, изготовлялись прототипы М-6, М-7 и М-8. Летные испытания М-9 проводились в Баку с 25 декабря по 9 января следующего года и оказались более чем успешными. М-9 получилась очень удачной по своим мореходным и летным качествам. Она стала самой известной конструкцией Григоровича не только за предыдущие, но и за последующие годы его работы в области авиации. По ходатайству Морского генерального штаба России авиаконструктор был награжден орденом Святого Владимира 4-й степени. В отличие от М-5 в конструкции М-9 изменили шпангоуты лодки, обшивку сделали большей толщины. Крылья и хвостовое оперение не имели особенностей по сравнению с М-5. Исключение составлял лишь киль, выполненный в иной конфигурации.
Collapse )

Кнопка
или