Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

19 марта — день моряка-подводника России



19 марта в России отмечается День моряка-подводника. Он был установлен приказом главнокомандующего ВМФ Российской Федерации Ф.Н. Громова от 15 июля 1996 года "О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности".
Дата для проведения праздника была выбрана не случайно. 19 марта (6 марта по ст.ст.) 1906 года по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд кораблей — подводные лодки. Этим же указом в состав Российского флота были включены 10 подводных лодок. Этот день считается официальной датой рождения подводных сил российского флота.
Collapse )

Кнопка
или



Вынесено из комментариев



До чего ж наивны некоторые читатели! В комментах мне на полном серьёзе задали вопрос:
"Приведите мне пример ХОТЬ ОДНОЙ яхты у руководителя СССР до 80-го года :-)"

Да вот, пожалуйста. :)
Collapse )

Кнопка
или



Памяти Верховного правителя России

Колчак


7 февраля исполнилось 100 лет со дня гибели адмирала А.В. Колчака
«Корень зла в том, что русские никак не могут утвердиться на национальном принципе, ставя интересы партийные выше интересов своего народа. В этом отношении виноваты оба крыла: и левые, и правые. Всякая политическая борьба до тех пор, пока она не стоит на национальной почве и на программе освобождения России вредна»
Адмирал Колчак, 13 ноября 1918 года.
Collapse )

Кнопка
или



Авианосцы Российской Империи



В этой статье рассмотрим незаслуженно (или специально) забытые факты и события начала ХХ века – это развитие авиации и создание первых авианесущих кораблей в Российской Империи.

В 1909-10 гг. известный инженер и один из первых пилотов Российской Империи Лев Марцинкевич представил в Морской Генеральный штаб проект первого авианесущего корабля – проект технически был крайне похож на принципы действия современных авианосцев. Пока проект первого авианосца рассматривался бюрократическими механизмами, Марцинкевич занялся проектом по созданию гидроаэропланов – на испытании которого и погиб в 1910 году.
Collapse )

Кнопка
или



Убийства офицеров революционерами в 1917 году — как это было



Период с начала революции до прихода к власти большевиков в конце октября 1917 года был для всех офицеров самым страшным, опас­ным и трудным временем. Фактически они на­ходились вне закона; кто угодно мог убить офи­цера безнаказанно. Достаточно вспомнить, что первый солдат, поднявший руку на своего ко­мандира, унтер-офицер Волынского полка Кир­пичников был первым «революционным» во­енным министром Гучковым награжден Геор­гиевским крестом, высшей наградой, дававшейся в России за проявление большой храб­рости. В дальнейшем Георгиевских крестов за убийства не давали, но убийцы оставались не обнаруженными и обнаруживать их никто не хотел. Печать того времени, включая буржуаз­ную, твердила на все лады об удивительной, ни­когда раньше не случавшейся «Великой бескровной революции». Поэтому о многочисленных убийствах в тылу и на фронте умалчива­лось, и сведения о них проникали в население путем «пантофельной почты». Умолчать об убийствах моряков было для печати значительно труднее, так, как они происходили на базах флота, в многолюдных центрах, на глазах многочисленных свидетелей.
Collapse )

Кнопка
или
Подписка на мой блог


"Пятая колонна" 1905 года. Как "шатали" Россию на деньги Микадо



26 августа (ст.ст.) на мель около финского побережья у Якобстада сел пароход «Джон Графтон». Команда взорвала его и рассеялась, но часть груза — 1780 ружей швейцарского образца, 97 ящиков взрывчатых веществ — попала в руки властей. «Скверное дело», — пометил Государь Николай II на рапорте об этой «находке». «Джон Графтон» был судном, доставлявшим вооружение для финской и русской революции.
Collapse )

Подписка на мой блог


Плавучий храм "Святитель Николай чудотворец"


Мало кто знает, что по Каспию в начале ХХ в. ходили не только пассажирские и рыболовецкие суда, военные корабли, нефтеналивные танкеры, баржи и т.п. Его воды бороздил и... плавучий храм.

Collapse )


Корейцы нашли русский крейсер «Дмитрий Донской», погибший в Цусимском сражении



На днях, 15 июля 2018 года в Японском море, неподалеку от острова острова Уллындо (бывший Дажелет) корейцы из исследовательской группы Shinil Group нашли на глубине 434 метра остатки крейсера «Дмитрий Донской» из состава той самой 2-й Тихоокеанской эскадры, основные силы которой были уничтожены в Цусимском сражении.
Collapse )


Кронштадтское восстание 1917 года. Расстрел русских офицеров.



Кронштадт после 1917 г. стал местом мученической кончины тысяч петербуржцев всех сословий: военных, духовенства, чиновников, дворян, купцов и мещан, просто верующих, не признавших революции и доставлявшихся сюда на расстрел и казнь.

Началось все с восстания матросов, поддержанных главарями революции в марте 1917 г. из Петрограда. Ночью взбунтовавшиеся команды стали врываться в каюты офицеров с вопросом, признают ли они Временное правительство? Если «нет» — «враг народа», в лучшем случае арест, а то — удар штыком.

«Одновременно дикие, разъяренные банды матросов, солдат и черни со зверскими лицами и жаждой крови, вооруженные, чем попало, бросились по улицам города. Прежде всего выпустили арестантов, а потом, соединившись с ними, начали истребление ненавистного начальства.
Collapse )



Кораблестроение "гнилого самодержавия"


Спуск на воду российского броненосца


Даже в современной России часто можно прочитать про "гнилое самодержавие" и "лапотную Россию". А уж в СССР вся мощнейшая госмашина пропаганды работала на создание негативного образа Российской Империи, которая только и делала, что проигрывала одну войну за другой. Непонятно только, как эти "бездарные цари" смогли создать самое большое по территории государство в мире? Ну и один из самых популярных сегодняшних мифов - что вся тяжелая индустрия возникла при любимом Сталине. Что ж, поговорим сегодня о военном кораблестроении РИ.

К началу ХХ века у России сложилось два главных центра судостроения: на Балтике и на Черном море; зарождалась эта отрасль и на Дальнем Востоке. Старейшие Адмиралтейские верфи Северной столицы, основанные еще Петром I, в начале ХХ века были ключевым судостроительным предприятием на Балтийском море, со стапелей которого сходили лучшие корабли I ранга для Российского флота. Как единое предприятие «Адмиралтейские верфи» были образованы в 1908 году в ходе реформы административно-хозяйственного управления петербургских верфей Галерного острова и т.н. нового Адмиралтейства, когда два соседних предприятия были объединены в одно. В 1908 году была начата модернизация завода, в ходе которой предусматривалось строительство закрытого достроечного бассейна, 30-тонного крана для загрузки оборудования, новых судостроительных и литейных мастерских, а также электростанции. Именно здесь были спущены на воду знаменитый крейсер «Аврора» и два из четырёх самых крупных линейных кораблей отечественного судостроения: «Полтава» и «Гангут». Сегодня АО «Адмиралтейские верфи» – специализируется на строительстве неатомных подводных лодок типа 636 и 677, глубоководных аппаратов и наукоемких высокотехнологичных судов военного и гражданского назначения.
Collapse )