Россия — Родина моя!

За пятилетку существования "Торгсина" объединение принесло казне валюту и ценности на общую сумму более 278 млн. рублей. Люди сдали почти 100 тонн чистого золота. По сегодняшнему курсу это около 730 миллиардов рублей. Эти деньги пошли на индустриализацию страны Советов. Всего на доходы от деятельности "Торгсина" было построено около 10 крупных промышленных предприятий.

По мере истощения золотых резервов Госбанка и роста валютных аппетитов индустриализации у руководства СССР крепло желание забрать у населения и эти сбережения. Нашелся и способ. Ценности населения в голодные годы первых пятилеток скупили магазины Торгсина — «Всесоюзного объединения по торговле с иностранцами на территории СССР».
( Collapse )


или

Построена в годы правления Николая II в 1903 году по проекту С. М. Фридмана. Стала первой в России промышленной ГЭС, её мощность составляла 990 л. с. (около 740 кВт).
Пуск ГЭС позволил обеспечить энергоснабжение Кисловодска, Ессентуков, Пятигорска и Железноводска, к которым были проложены ЛЭП напряжением 8 кВ. В сентябре 1903 года, в торжественной обстановке, в Пятигорске был пущен трамвай.

В 1913 году в Пятигорске вошла в строй дизельная электростанция, которая была включена в параллельную работу с ГЭС "Белый уголь". Так под руководством М. А. Шателена была создана первая в России энергосистема — были связаны линиями электропередачи в единую сеть и включены в параллельную работу ГЭС «Белый уголь» и Пятигорская тепловая электростанция. ГЭС прекратила свою работу в 2002 году. С 2003 года используется в качестве музея.

Конструктивно «Белый уголь» представляет собой деривационную гидроэлектростанцию. В состав сооружений ГЭС входят водозаборное сооружение на р. Подкумок, деривационный канал, напорный бассейн, водоприёмник, два металлических напорных водовода, холостой водосброс, здание ГЭС с двумя горизонтальными гидроагрегатами мощностью по 0,35 МВт.

На фото: ГЭС "Белый уголь". Российская Империя, начало XX века.

Найдено здесь: https://vk.com/nick2ru?w=wall-104157862_24940


или

Рабочие Путиловского завода в 1914 году. Смотришь на эти фотографии с тихим ужасом: как же вы могли так оскотиниться? Чего вам не хватало? Свободы? Хлеба? Земли? Чего?
Нет. Не "тяжёлая жизнь рабочего класса" привела к революции. Не народ её организовал, не народ её осуществил.

Лев Тихомиров так описывал стачечное движение в первую русскую революцию:

"...Петербургские революционеры, желая произвести смуту в Москве, посылают туда 500 человек, которые, при наших нравах, могут "снять" в Москве десятки фабрик в течение дня — стоит только приезжим гурьбой навалиться на одну фабрику, насилиями "снять" с нее рабочих, объявить "забастовку", затем приказать рабочим идти с собой "снимать" другие фабрики. Мы видели, что рабочие покорно слушаются, и вот вместо 500 окажется уже 1000 насильников. На следующей фабрике та же история и так далее. В день-два только что благополучно работавший город оказывается "забастовавшим"! Три четверти рабочих, может быть девять десятых, недовольны, плачут по уходящему заработку. Но все подчиняются..."

М. Смолин
(с моими ремарками, V.H.)

Найдено здесь: https://vk.com/1otdel.rovs?w=wall-35251260_39866


или

То что «знаменитые стройки первых пятилеток» это просто до последнего винта купленные на Западе предприятия, в общем, достаточно известный факт. Менее известно, что и "ударные комсомольские стройки" 1960-1970-х из того же разряда.

В начале 70–х КамАЗ был объявлен «ударной комсомольской стройкой». Кроме того, на 800 млн. тех долларов (3 млрд. долларов нынешних) в работе над КАМАЗом участвовали:

«Французский концерн «Renault» обеспечивал проектирование и монтаж моторного цеха (250 млн долл.), германская «Liebherr&Huller» разрабатывала конструкцию и оборудование для трансмиссионного завода (172 млн долл.), итальянская «Fata SPA» поставила формовочную технику, конвейерное и погрузо–разгрузочное оборудование (64 млн долл.), японская «Mitsubishi Heavy Industries Ltd.» токарные станки с ЧПУ (27 млн долл.) и т.д. Контракты с компаниями США в таблице, вынесенной в заглавие поста.

Вся разница в том, что если Сталин за свою "индустриализацию" расплачивался зерном, отобранным у русского крестьянина, то Брежнев — нефтью, выкачанной из русских недр.


или

Эпиграф:
«В довоенной России никакого производства рентгеновской аппаратуры не было...
Во время империалистской войны были сделаны попытки поставить производство рентген.
аппаратуры на заводе Саксе в Москве и рентген. трубок на заводе Федорицкого в Ленинграде.
Но эти попытки никаких серьезных результатов не дали…»

/Большая медицинская энциклопедия, 1936 г./

Нобелевскую премию 1901 г. получил Вильгельм Конрад Рентген за невидимые глазу лучи, которые он открыл в 1895 г. и назвал икс-лучами. Рентген опубликовал всего три научные статьи о свойствах открытых им лучей. Исследования были сделаны настолько тщательно, что за последующие 12 лет исследователи не смогли добавить ничего нового. В одной из статей Рентгена был напечатан и первый рентгеновский снимок, на котором была запечатлена рука жены исследователя. Рентгеновское обследование стремительно внедрялось в повседневную медицинскую практику. Особенно важным открытие было для военной медицины: у хирурга теперь появилась возможность увидеть в теле положение пуль и осколков. Работа по их поиску и извлечению стала целенаправленной, а страдания раненых уменьшились. Уже в первые годы ХХ века многие европейские фирмы производили аппараты для проведения диагностики с помощью х-лучей. Первое применение х-лучей в военном деле с помощью передвижного рентгеновского аппарата, по.видимому, произошло во время восточно-азиатской (китайской) экспедиции в 1900–1901 гг. Портативными аппаратами Siemens-Halske была укомплектована германская армия. Они размещались на конной повозке «артиллерийского типа», в которой были размещены динамо-машина (генератор переменного тока) и приводивший ее в действие бензиновый двигатель.
( Collapse )


или

О том что "сталинская индустриализация" не дала ничего стране, что промышленность, создаваемая коммунистами ценой огромных и напрасных жертв, не работала на нужды коренного населения, а только на войну, что конечной целью её строительства было создание крупнейшей в мире механизированной армии с целью захвата мирового господства — в этом журнале писалось ранее неоднократно. Но о том что она представляла собой на низовом, практическом уровне материалов ещё не было. Восполняю этот пробел.
V.H.

Инженер Емельянов рассказывает, что летом 1932 года на Ижевском заводе они получили стопроцентный брак при производстве калиброванной стали. Так как после бесчисленных опытов они все еще не имели положительного результата, Емельянов попросил немецкого специалиста рассказать о режиме отжига автоматной стали: "Я увидел, как мой собеседник изменился в лице и с каким -то замешательством переспросил меня: "Отжиг автоматной стали? Если вы хотите иметь стопроцентный брак в производстве, тогда отжигайте ее". Выяснилось, что особенность такого вида стали давно известна и что отжечь её невозможно, - просто молодые советские инженеры не считали нужным читать дореволюционные учебники...
( Collapse )


или

Эвакуированная в 1942 году из блокадного Ленинграда Зоя Ильинична Соколова в 16 лет встала к станку на заводе № 77 (ныне «Барнаултрансмаш»), выпускавшем моторы для знаменитого танка Т-34. Война застала Зою Соколову в пионерском лагере под Ленинградом. Через несколько дней детей вывезли в город. Так 15-летняя девочка с мамой стала жить в осажденной Северной столице. Сегодня Зоя Ильинична не помнит блокадного голода. Но мама почему-то умерла, и девочка запомнила, как ее хоронили на Пискарёвском кладбище. Весной 1942 года в числе других детей Зою через Ладогу вывезли из блокадного города и привезли в Барнаул.
( Collapse )


или

Монтаж двигателей "ДЕКА" на самолет "Илья Муромец"

Если перед Первой Мировой войной производительность отечественных авиазаводов составляла около 480 самолетов в год, то в 1916 году было выпущено 1 870 летательных аппарата тяжелее воздуха (в Советском Союзе этот количественный показатель будет достигнут лишь через 15 лет) и 1398 авиамоторов.
Вроде мизер по сравнению с другими основными воюющими странами:
Франция выпустила - 52 146 самолётов (из них в 1918-м — 24 652)
Великобритания 54 957 шт. (32 536)
Германия 47 177 шт. (14 123)
Италия 11 986 шт. (6 488)
США 15 000 шт. все май 1917- октябрь 1918 годов.
Австро-Венгрия 4 338 шт. (1 989)
Россия (1914-1917 гг для остальных стран за период 1914-18 гг)5 607 шт.
Из них в:
1914 — 535
1915 — 1 305
1916 — 1 870
1917 — 1 897
Царское правительство имело производственный план на 1917-й год в более чем 7 000 самолётов, а на 1918-й ещё примерно 10 тысяч штук. Реально советское правительство не смогло обеспечить в 1918-м году выпуск даже одного самолёта при огромном количестве сырья, полуфабрикатов и комплектующих включая авиадвигатели которые имелись на заводах ещё с царских времён. Не случись переворота в феврале 1917-го Россия построила бы за годы Великой Войны около 21 тысячи самолётов.
( Collapse )


или

Библиотека для рабочих в поселке Раменское под Москвой, где был выстроен фабричный городок для передовой по тем временам текстильной фабрики.

Отсюда: https://vk.com/forgotten_russia?w=wall-53362694_899561



или

***
Из Всеподданнейшего доклада по Военному министерству о мероприятиях и состоянии всех отраслей военного управления за 1903 год.
VIII. ЧАСТЬ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ

Деятельность Военного министерства по артиллерийской части в отчетном году заключалась главным образом в производстве работ по перевооружению частей артиллерии, а также и по испытанию новых, более совершенных типов орудий, лафетов и снарядов. Сверх того, продолжались работы по укомплектованию парков артиллерийским имуществом и по снабжению крепостной и осадной артиллерии орудиями новых образцов.
( Collapse )


или