Category: происшествия

При Сталине на транспорте порядок был, говорите? Подлинные документы тридцатых годов


Крушение паровоза Эу706-48 на ст. Омск-Пассажирский

Аналитическая записка ОГПУ о причинах крушений на ж.-д. транспорте за сентябрь-декабрь 1933 г. и январь 1934 г. 15 февраля 1934 г.


15 февраля 1934 г.
№ 50176
Совершенно секретно

Анализ учетных данных о крушениях, имеющихся в распоряжении ОГПУ, не охватывающих мелких аварий и происшествий с поездами и маневрирующими составами, показывает систематический рост крушений за последние четыре месяца 1933 г. и январь т.г.

Если в сентябре таких крушений было 309, то в октябре их зарегистрировано 400, в ноябре — 508, в декабре — 625 и в январе — 660, т.е. на 113,5 % больше, чем в сентябре. В т.ч. еще более интенсивно растет число крушений пассажирских поездов: сентябрь — 14, октябрь — 23, ноябрь — 56, декабрь — 95 и январь — 86, т.е. округленно в 6 раз больше, чем в сентябре. Всего за указанные пять месяцев мы имеем 2504 крушения, в т.ч. 274 или 10,9 % — пассажирских поездов. Кроме того, по еще более неполным данным, за тот же пятимесячный период предотвращено 171 крушение, в т.ч. 62 пассажирских поездов.
Collapse )

Кнопка
или



Умер Юрий Михайлович Лужков



Сегодня, на 84 году жизни, в Германии умер Юрий Михайлович Лужков. Бывший мэр Москвы, известный коррупционер и враг исторической архитектуры города №1. Говорят: "О мёртвых либо хорошо, либо ничего". Однако, изначально выражение звучит так: "О мёртвых либо хорошо, либо ничего кроме правды".


Кнопка
или



Бойня в Дакшон


Труп одного из жителей Дакшон


Бойня в Дакшон — массовое убийство мирного населения коммунистическими партизанами в ходе Вьетнамской войны, произошедшее в 1967 году.
Collapse )

Кнопка
или



Радиационная авария на химкомбинате «Маяк» — первая атомная катастрофа СССР



29 сентября 1957 года произошла серьезная авария на химкомбинате «Маяк», который находился в закрытом городе «Челябинск-40». С 1954 года город назывался Озерск, но его название в советское время употреблялось только в секретной переписке, поэтому авария и получила название «кыштымской» по ближайшему к Озёрску городу Кыштым, который был обозначен на картах.
Collapse )

Подписка на мой блог


Судьба чекистов



Вот что случилось с областными руководителями органов НКВД в годы массовых репрессий:

1. Москва и Московская область: с 1934 до января 1938 года – С.Ф.Реденс (расстрелян в феврале 1940 года), в феврале‑апреле 1938 года – Л.М.Заковский (расстрелян в августе 1938 года), в апреле‑мае 1938 года – В.А.Каруцкий (в мае 1938 года покончил жизнь самоубийством), в мае‑сентябре 1938 года – В.Е.Цесарский (расстрелян в январе 1940 года), в сентябре‑ноябре 1938 года – А.С.Журбенко (расстрелян в феврале 1940 года), в декабре 1938 – июне 1939 года – В.П.Журавлёв (умер в декабре 1946 года), в июне 1939 – феврале 1941 года – П.Н.Кубаткин (расстрелян в октябре 1950 года).

Из семи только один умер своей смертью, один самоубился, пять расстреляны.
Collapse )

Подписка на мой блог


"С горки не спускать!" Сегодня 39 лет железнодорожной трагедии в Сызрани

с горки не спускать



  Эта предупреждающая надпись стоит на всех железнодорожных цистернах, перевозящих горючие вещества. Но ровно 39 лет назад, 20 сентября 1980 года, около часа сорок ночи, такую цистерну спустили с горки, и в результате, под Сызранью Куйбышевской области с лица земли исчез поселок Машинистов.

   Железнодорожные составы на станциях формируются с помощью сортировочной горки. Вагоны загоняются на ее верх, и при спуске направляются на те или иные пути. А надпись «С горки не спускать» означает, что при формировании таких составов, эта цистерна должна перемещаться только маневровым тепловозом. Но в ночь на 20 сентября, дежурный диспетчер сортировочной станции Сызрань-1 Воронцов, дал команду: «Спустить цистерну самоходом». Такую команду дежурные отдавали и раньше, и всё всегда сходило с рук, но не в этот раз...

Collapse )

Подписка на мой блог