Россия — Родина моя!

Знаете кто это? Это американский машинист, Джон Лютер Джонс "Кейси" (англ. John Luther «Casey» Jones; 14 марта 1863 — 30 апреля 1900) — национальный герой Америки. Про него коммунисты сложили вот такую незамысловатую песенку:

Однажды забастовку объявили мы опять
И только Кейси, машинист, решил не бастовать.
"К чему бороться", — думал он, — "Не лучше ль есть свой хлеб?"
Так стал штрейкбрехер Кейзи Джонс, короче — скеб.

Кейси Джонс с машины не слезает.
Кейси Джонс обычный держит путь.
Кейси Джонс - покорный раб хозяев,
А они ему повесили медаль на грудь.

Волнуются со всех сторон, бастует целый свет.
"Плевать!" — ответил Кейси Джонс, — "До вас мне дела нет".
Тут кто-то рельсы развинтил в глухую ночь одну —
И с моста в речку Кейси Джонс — бултых — ко дну!
( Collapse )


или

На фото - строительство Мурманской железной дороги, 1915 год.

Мурманская железная дорога построена по распоряжению Николая II в 1915-1916 гг, во время войны, в рекордно короткий срок — за 1,5 года было положено более 1 тысячи км. железной дороги. Без ГУЛАГа, расстрелов и бесправных зеков на стройке. Это к вопросу о том, что нам часто говорят, что мол "время было такое" и по другому индустриализацию было не провести.

Взято здесь: https://vk.com/decomunization?w=wall-151189961_315261


или

Ремонтные рабочие Забайкальской железной дороги ст. Паньковка на пикнике с жёнами и детьми. 1916 год.


или

1896 год. Семья машиниста. Ветка Пермской железной дороги Екатеринбург–Челябинск (через Верхний Уфалей)

Подсмотрено здесь: https://humus.livejournal.com/5254594.html


или

Двухэтажный пассажирский вагон, построенный на Тверском вагоностроительном заводе, 1905 год.

Но это так, фигня. Пассажиров же можно перевозить и в приспособленных под эти цели товарных вагонах, которые называли ласково "Теплушками".
Наверное, после "Индустриализации", СССР по производству товарных вагонов сделал "отсталую Российскую империю" как Бог черепаху?
( Collapse )


или

Мотоциклы 39-го Томского пехотного полка. Первая мировая война. 1914-1916 гг.

Подобную мототехнику достаточно часто использовали для уничтожения вражеской авиации.

Экипаж мотоцикла всегда состоял из водителя и стрелка. Также, водитель исполнял роль помощника стрелка, подавая ему пулемётные ленты.

Взято здесь: https://vk.com/national_unity_rus?w=wall-37342623_119704


или

27 февраля 1935 года, 85 лет назад, издан циркуляр «О выселении контрреволюционного элемента из Ленинграда и пригородных районов в отдаленные районы страны».

27 февраля 1935 года, сотрудники Управления НКВД по Ленинградской области разработали циркуляр «О выселении контрреволюционного элемента из Ленинграда и пригородных районов в отдаленные районы страны». В соответствии с документом из города выдворили тысячи «бывших людей».
По этому циркуляру принудительному выселению подверглись более 11 тысяч человек. Среди них 67 бывших князей, 44 графа, 106 баронов, 218 священников и более 1100 бывших офицеров. Списков было несколько. В списке № 1, к примеру, значились 18 бывших офицеров, проживающих в Ленинграде.
( Collapse )


или

Трамвай "А" на маршруте. 1917 год. Фото Е.П. Павлова.

Первые трамваи появились в Москве в 1899 году. Первый маршрут «электрической городской железной дороги» проходил от Бутырской заставы (ныне Савеловский вокзал) по Нижней и Верхней Масловке.

Вскоре в городе появились знаменитые «буквенные» маршруты. 29 декабря 1911 года был пущен трамвай «А», который москвичи любовно называли «Аннушкой». Он курсировал по Бульварному кольцу и Москворецкой набережной. А потом и трамвай «Б» — «Букашка», ездивший на всем протяжении Садового кольца.
( Collapse )


или

Транссибирская железнодорожная магистраль (Транссиб), Великий Сибирский Путь (историческое название) — железная дорога через Евразию, соединяющая Москву с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами России.
( Collapse )


или

Размах системы советских лагерей невозможно объяснить только необходимостью подавления «враждебных классов» и поддержания железной дисциплины, которая основана на страхе: «Набор в лагеря явно превосходил политические нужды, превосходил нужды террора — он соразмерялся (может быть, только в сталинской голове) с экономическими замыслами». Принудительный труд заключённых был необходимым инструментом форсированнной индустриализации:

…Государству, задумавшему окрепнуть в короткий срок… и не потребляя ничего извне, нужна была рабочая сила: а) предельно дешёвая, а лучше — бесплатная; б) неприхотливая, готовая к перегону с места на место в любой день, свободная от семьи, не требующая ни устроенного жилья, ни школ, ни больниц, а на какое-то время — ни кухни, ни бани. Добыть такую рабочую силу можно было лишь глотая своих сыновей.
( Collapse )


или