Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Строительство Мурманской железной дороги



На фото - строительство Мурманской железной дороги, 1915 год.

Мурманская железная дорога построена по распоряжению Николая II в 1915-1916 гг, во время войны, в рекордно короткий срок — за 1,5 года было положено более 1 тысячи км. железной дороги. Без ГУЛАГа, расстрелов и бесправных зеков на стройке. Это к вопросу о том, что нам часто говорят, что мол "время было такое" и по другому индустриализацию было не провести.

Взято здесь: https://vk.com/decomunization?w=wall-151189961_315261

Кнопка
или



Одна фотография из жизни Российской Империи. Семья машиниста железной дороги

1896. Семья машиниста. Ветка Пермской железной дороги Екатеринбург–Челябинск (через Верхний Уфалей)

1896 год. Семья машиниста. Ветка Пермской железной дороги Екатеринбург–Челябинск
(через Верхний Уфалей)



Подсмотрено здесь: https://humus.livejournal.com/5254594.html

Кнопка
или



Два вагона



Двухэтажный пассажирский вагон, построенный на Тверском вагоностроительном заводе, 1905 год.

Но это так, фигня. Пассажиров же можно перевозить и в приспособленных под эти цели товарных вагонах, которые называли ласково "Теплушками".
Наверное, после "Индустриализации", СССР по производству товарных вагонов сделал "отсталую Российскую империю" как Бог черепаху?
Collapse )

Кнопка
или



Ещё немного о "царской сохе"



Мотоциклы 39-го Томского пехотного полка. Первая мировая война. 1914-1916 гг.

Подобную мототехнику достаточно часто использовали для уничтожения вражеской авиации.

Экипаж мотоцикла всегда состоял из водителя и стрелка. Также, водитель исполнял роль помощника стрелка, подавая ему пулемётные ленты.

Взято здесь: https://vk.com/national_unity_rus?w=wall-37342623_119704

Кнопка
или



85 лет советскому циркуляру «О выселении контрреволюционного элемента из Ленинграда»



27 февраля 1935 года, 85 лет назад, издан циркуляр «О выселении контрреволюционного элемента из Ленинграда и пригородных районов в отдаленные районы страны».

27 февраля 1935 года, сотрудники Управления НКВД по Ленинградской области разработали циркуляр «О выселении контрреволюционного элемента из Ленинграда и пригородных районов в отдаленные районы страны». В соответствии с документом из города выдворили тысячи «бывших людей».
По этому циркуляру принудительному выселению подверглись более 11 тысяч человек. Среди них 67 бывших князей, 44 графа, 106 баронов, 218 священников и более 1100 бывших офицеров. Списков было несколько. В списке № 1, к примеру, значились 18 бывших офицеров, проживающих в Ленинграде.
Collapse )

Кнопка
или



29 декабря 1911 г., 108 лет назад, в Москве появился маршрут легендарной «Аннушки» — трамвая «А»


Трамвай "А" на маршруте. 1917 год. Фото Е.П. Павлова.


Первые трамваи появились в Москве в 1899 году. Первый маршрут «электрической городской железной дороги» проходил от Бутырской заставы (ныне Савеловский вокзал) по Нижней и Верхней Масловке.

Вскоре в городе появились знаменитые «буквенные» маршруты. 29 декабря 1911 года был пущен трамвай «А», который москвичи любовно называли «Аннушкой». Он курсировал по Бульварному кольцу и Москворецкой набережной. А потом и трамвай «Б» — «Букашка», ездивший на всем протяжении Садового кольца.
Collapse )

Кнопка
или



Транссибирская железнодорожная магистраль



Транссибирская железнодорожная магистраль (Транссиб), Великий Сибирский Путь (историческое название) — железная дорога через Евразию, соединяющая Москву с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами России.
Collapse )

Кнопка
или



Насколько ГУЛАГ был оправдан экономически?



Размах системы советских лагерей невозможно объяснить только необходимостью подавления «враждебных классов» и поддержания железной дисциплины, которая основана на страхе: «Набор в лагеря явно превосходил политические нужды, превосходил нужды террора — он соразмерялся (может быть, только в сталинской голове) с экономическими замыслами». Принудительный труд заключённых был необходимым инструментом форсированнной индустриализации:

…Государству, задумавшему окрепнуть в короткий срок… и не потребляя ничего извне, нужна была рабочая сила: а) предельно дешёвая, а лучше — бесплатная; б) неприхотливая, готовая к перегону с места на место в любой день, свободная от семьи, не требующая ни устроенного жилья, ни школ, ни больниц, а на какое-то время — ни кухни, ни бани. Добыть такую рабочую силу можно было лишь глотая своих сыновей.
Collapse )

Кнопка
или
Подписка на мой блог

"С горки не спускать!" Сегодня 39 лет железнодорожной трагедии в Сызрани

с горки не спускать



  Эта предупреждающая надпись стоит на всех железнодорожных цистернах, перевозящих горючие вещества. Но ровно 39 лет назад, 20 сентября 1980 года, около часа сорок ночи, такую цистерну спустили с горки, и в результате, под Сызранью Куйбышевской области с лица земли исчез поселок Машинистов.

   Железнодорожные составы на станциях формируются с помощью сортировочной горки. Вагоны загоняются на ее верх, и при спуске направляются на те или иные пути. А надпись «С горки не спускать» означает, что при формировании таких составов, эта цистерна должна перемещаться только маневровым тепловозом. Но в ночь на 20 сентября, дежурный диспетчер сортировочной станции Сызрань-1 Воронцов, дал команду: «Спустить цистерну самоходом». Такую команду дежурные отдавали и раньше, и всё всегда сходило с рук, но не в этот раз...

Collapse )

Подписка на мой блог